2025年《财富》世界500强榜单今日揭晓，全球汽车行业呈现出利润普降态势。丰田、本田、通用、奔驰、宝马和特斯拉利润普遍大跌，日产公司的利润暴跌近250%。
今年一共有10家中国汽车及汽车部件企业进入2025年《财富》世界500强。其中，比亚迪、奇瑞、吉利公司排位大幅上升，北汽、广汽、东风等其他七家的排位相比去年均有所下降。
比亚迪的排位比去年大幅提升52位，位居第91位，首次进入前100强，且在排位上首次超越了特斯拉。后者营收微增1%，排名从110上升到了106位。
比亚迪去年的营收和利润分别上升了26.9%和31.8%，是中国车企中唯一进入世界前100强的公司。去年的百强车企上汽，从第93位下降至第138位。
奇瑞公司排位大幅跃升了152，位居第233名；公司营收从上年的391亿美元增加到597亿美元。吉利公司的排名提升了30位，从185位上升到155位，营收从704亿美元增加到799亿美元。
在中国汽车行业出现分化时，三家逆流勇进的企业，大幅受益于出海的强劲表现。《财富》认为，这几家企业仍在带动中国汽车尤其是电动汽车加速走向全球市场。
另外，去年，全球汽车行业普遍呈现出利润大幅下滑的态势。排名最高的大众，从去年的11名下滑到12，营收微增0.8%，但利润暴跌了31.6%。日产公司的利润暴跌近250%，Stellantis、雷诺和特斯拉利润暴跌均超五成，通用和马自达利润暴跌超四成，奔驰、宝马、本田的利润跌幅也都在三成左右。
福特、现代、起亚和铃木四家公司为营收利润双升的少数派。其中福特汽车的利润上升了35.2%，铃木汽车的利润也增加了24.4%。
《财富》特约作者王志乐认为，近年来，中国汽车制造有很大发展，尤其是新能源汽车技术突破产量和销量均领先世界。但与世界其他汽车生产大国相比，中国汽车的经营效率堪忧。全球共有35家汽车及零部件企业上榜，这35家企业的平均销售收益率达到4.3%，几乎是中国企业的两倍。
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葛慧
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